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插着翅膀上天 未来出租车能有多炫酷

2019-08-20 19:36 来源:慧聪网

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  悬架部分,前悬架:哈弗H2前悬架系统采用麦弗逊悬架,麦弗逊悬架拥有良好的响应性和操控性,而且结构简单,占用空间小。为了在根源上保证安全性,H9-8AT使用了330mm的大尺寸通风盘,制动稳定,抗热衰减能力强。

说到汽车的“操控性”,对于众多入门级车主来说,这三个字似乎还是一个非常抽象的概念。既然是挑战,那么就难免有危险,如何避免危险的发生也就是如何保障越野爱好者不受伤害;保障越野活动的顺利进行,这是摆在众多越野爱好者与活动组织者的课题。

  此次发布会共推出手动舒适型、手动智联舒适型、手动豪华型、手动智联豪华型4款车型,均搭载自然吸气发动机,匹配5速手动变速器,售价区间为万元,具体售价如下:发布会现场,天津一汽夏利汽车股份有限公司党委副书记胡克强也就“骏驰计划”实施一年来的初步成果进行了梳理,并表达了对天津一汽转型升级的信心与决心。通过预先设置好的程序来控制发动机、变速器、换挡、四驱系统、动态控制系统等等参数,哈弗H9-8AT针对相应路况便可成功进行特殊优化,让驾驶员能够更加方便地驾驶车辆行驶。

  谈到此次哈弗H9挑战云阳登云梯的事情,他认为是一件非常有意义的一件事情,因为从某中意义上说哈弗H9代表了哈弗甚至自主品牌的最高造车水准,这次挑战对整车的品质和性能是极大的考验,挑战成功,充分表明了哈弗在产品品质及性能开发方面的一流水准,对自主品牌具有里程碑式的意义。当然,这也是因为工作机缘,才有了一次深度试驾哈弗H9-8AT汽油版的机会。

树立微卡领域新标杆福田祥菱从每个细小的零部件质量出发,动力总成、行驶、制动、电子电器等全部采用优质供应商体系,保证了整车可靠性品质;全车配装ABS+EBD、前盘制动、安全气囊、胎压监测、安全带未系报警及倒车影像等高达11项安全配置升级,为您的行车保驾护航;搭载DAM15高品质、大功率发动机,专业强化商用车底盘,让车辆承载力胜似小轻卡;全系标配助力转向,具备随速转向和自动回正功能,驾驶手感更轻便。

  后悬架:哈弗H2后悬架系统采用带有稳定杆的多连杆式独立悬架,这种结构可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直,最大可能保持轮胎的贴地性,增大轮胎抓地力,减小车身的倾斜,可满足车辆平顺性和操稳性的匹配,确保车内乘客的舒适和安全。

  对于哈弗H9而言,挑战攀爬登云梯对车辆的车身刚性、四驱脱困能力、动力性能、操控性能、通过性以及底盘调校的考验自然不言而喻。此次上市发布会,哈弗就向现场的媒体展示了哈弗M6的零部件,如博世的ESP总成、前/后轮速传感器总成,奥托立夫汽车的安全气帘以及联合汽车的进气压力温度传感器和曲轴位置传感器总成等。

  其中蓝标版的进气格栅尺寸进行了加大,并且镀铬饰条从三条变为五条,此外前通风口造型也更改为网状。

  现在市场上常见的硬派越野主要有牧马人、路虎发现、大切诺基、普拉多等等,越野爱好者一般在挑选车辆的时候会优先选择这几款车,这种情况就造成了让大部分的汽车厂家需要不断的进行创新,研发出新的技术,才有资格去挑战这些硬派越野车。而过软的悬挂系统,却不足以支撑车辆连续、高频的冲击力。

  而在紧急制动时,整体刹车的制动力释放的非常均匀,ABS的介入也并不弹脚。

  ”大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授表示:“在从传统汽车制造商向可持续的移动出行解决方案提供商转变的进程中,一汽-大众华东基地为我们开启了全新篇章。

  推荐车型:在这推荐您购买高配的自动四驱劲享版。为此这款新哈弗H9-8AT还配备了主动安全前碰撞预警FCW+智能紧急制动AEB科技模块,让驾乘更安心。

  

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于亦功:日行两万步的黑旋风

发稿时间:2019-08-20 13:43:22 来源: 中工网——《山东工人报》 中国青年网

  《水浒传》中有一位家喻户晓的忠义好汉——李逵,绰号“黑旋风”,在中铁十局胶州北站项目工地上也有一位爱岗敬业的“黑旋风”——于亦功。

  于亦功今年44岁,16岁参加工作,26岁入党,现在是中铁十局济青高铁胶州北站项目二分部的副经理。初次见到于经理的人,怎么也不会把他跟《水浒传》中“不搽煤墨浑身黑,似着朱砂两眼红”的李逵联系在一起:一米七五的个头,黝黑的皮肤,褪色的工装外套着一件黄马甲,白色安全帽,黄色胶底鞋。看上去跟工地上其他的员工没有什么区别。唯一跟“黑旋风”搭边的就是在白色安全帽下显得更加黝黑的脸庞。

  说起“黑旋风”这个称号,还得从一张微信朋友圈的图说起。2019-08-20凌晨三点,于亦功刚结束要点施工,从工地回到项目驻地宿舍。从昨晚十点就去工地准备要点施工的他,还不知道他在朋友圈火了。项目部的一位同事在朋友圈晒了一张运动软件步数排行榜的截图,两万多步的于亦功远远的把第二名另一位同事的一万多步甩在身后:瞧,黑旋风又占领了我的封面!这位同事晒图后,其他没有参加要点施工的同事也晒出自己的排行榜截图:于亦功占领了您的封面。一时间,“黑旋风”这个称号,就真的像旋风一样一夜间“席卷”了朋友圈。

  于亦功工作的中铁十局胶州北站一分部施工全部范围都邻近胶济客专营业线,既有防护栅栏迁改工作成为项目部展开大干局面的首要难题。

  防护栅栏为路局既有设备,迁改工作关系到既有行车安全,路局各站段管控严格,且只能在晚上22:30-02:30进行要点施工。面对巨大的施工安全压力,作为负责现场施工生产的项目部副经理,于亦功知道自己肩上的责任重了。白天他跑现场,摸清现场情况,协调队伍,指导技术员解决问题;晚上他看图纸,盯控要点施工,指挥作业,确保现场安全生产。为尽快打开大干局面,于亦功主动与地方政府及路局各设备管理单位加强联系,积极协调争取各方面支持和帮助。在他的带领下,施工作业班组安全完成每天的要点施工,确保清表及栅栏改迁工作按期完成,为项目部形成大干局面创造有利前提保障。

  九层之台,起于累土;千里之行,始于足下。就这样日复一日,于亦功用他的双脚,日积两万“跬步”,丈量着近五公里的线路。当“黑旋风”的称号在朋友圈“刮”起来的时候,他的同事们才意识到不知什么时候开始他的步伐没有人能超越,分管的施工里程范围到处是他的足迹。风吹日晒的工作环境让他的皮肤黝黑,丰富的工作经验让他指挥得当,工地上他又像风一样来来去去巡查,加之雷厉风行的工作作风,就这样日行两万步的“黑旋风”火了。

  “黑旋风”不仅日行两万步,对待工作更是一丝不苟。2016年的冬天。由于工期紧,需要项目部连续鏖战二十八个夜晚,一口气拿下。这是一个巨大的挑战。当时,未有一天离开现场的于亦功,身体吃不消发起了39度高烧。但他知道,没有人比他更熟悉施工现场。为了啃下这块硬骨头,最后两天他依然带病坚持上岗,在4.8公里施工范围内统一部署、指挥作业,不敢掉以轻心。要点施工顺利结束后,他的嗓子已经沙哑地说不出话来,人也瘦了一圈。每当提起这事,项目部的员工都会为他竖起大拇指:于经理好样的!

  于亦功分管的里程段有三公里,包括两座旅客地道、88棵挖孔桩都是邻近既有线施工。期间,需要调配大型机械作业、协调作业队施工,还有控制施工工序的控制以及调配物资,这些都不能掉以轻心。

  于亦功说,这对他来说只是另一次挑战。这么多年从福建向莆铁路到山西岢临高速、静静铁路,从山东龙烟铁路到长春长白铁路,扎根施工现场或许早已成为一种习惯。从春风拂面到白雪皑皑,四季的变化他无心欣赏,自己负责的工程完工才是他眼中最美的风景。“日行两万步”也是他对这道“最美的风景”的一种坚持。工作28年来,于亦功先后多次被评为先进生产者。(郑世平 裴玉红)

责任编辑:姜宁
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